Dnes je:
27. dubna 2024
Optimalizováno pro:
Internet Explorer 6
Mozzila Firefox 16
|
Ověření prototypové výroby ochranného deformačního bloku
Obecné informace o projektu
| Název projektu: | Ověření prototypové výroby ochranného deformačního bloku |
| Registrační číslo projektu: | CZ.01.1.02/0.0/0.0/21_374/0026841 |
| Hlavní řešitel projektu: | Leube Beton s.r.o. |
| Partneři: | České vysoké učení technické v Praze
SVS FEM s.r.o. |
| Rozpočet projektu: | 18 511 030,00 Kč |
| Místo realizace projektu: | Jihlava, Děčín, Brno |
Popis projektu
Cílem projektu je ověření prototypové výroby deformačních bloků včetně jejich nasazení do komunikací ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR. Budou realizovány 4 prototypové můstky s deformovatelnými bloky v rozdílných krajinných podmínkách a následně bude monitorována a měřena jejich odezva na silniční provoz a chování okolního podloží. Zejména budou snímány posuny, vibrace a deformace bloků a svrchní krycí vrstvy v závislosti na působícím zatížení od projíždějících vozidel.
TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVÁN EVROPSKOU UNIÍ Z PROSTŘEDKŮ FONDU PRO REGIONÁLNÍ ROZVOJ V RÁMCI OPERAČNÍHO PROGRAMU PODNIKÁNÍ A INOVACE PRO KONKURENCESCHOPNOST POD ZÁŠTITOU MINISTERSTVA PRŮMYSLU A OBCHODU.
--------------------------------------------------------------------------
Realizace
V rámci projektu byla ověřena funkčnost prototypů deformovatelných bloků pro samostatné dopravní sjezdy, mostky, přejezdy a vjezdy při jejich aplikaci v reálných podmínkách silničních příkopů.
Ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR, které je potenciálním uživatelem prototypů a správcem komunikací, byly vytipovány 4 můstky na silnici I/6 v Ústeckém kraji, a to:
- Sjezd č. 1 (SO 101) – km 64,676 vlevo (sjezd k obsluze pole – účelová komunikace),
- Sjezd č. 2 (SO 102) – km 65,201 vpravo (sjezd k obsluze pole),
- Sjezd č. 3 (SO 103) – km 66, 743 vpravo (sjezd k obsluze chmelnice – pole),
- Sjezd č. 4 (SO 104) – km 66, 731 vlevo (sjezd k obsluze fotovoltaické elektrárny – učelová
Pro daná místa byla zpracována podrobná analýza dopravně bezpečnostní situace včetně analýzy prostorového řešení a uspořádání a definovány okrajové podmínky. Zároveň byly zpracovány případové studie, které posloužily jako podklad pro projektovou dokumentaci k realizaci rekonstrukce 4 propustků na vytipovaných sjezdech. Ve spolupráci s ŘSD ČR bylo zahájeno povolovací řízení pro instalace samostatných sjezdů s deformovatelným blokem u Krajského úřadu ÚK, a to v rámci optimalizace stavebního provedení vybraných sjezdů za účelem zvýšení bezpečnosti provozu. Pomocí softwarových simulací byla zjištěna možná kritická místa na konstrukci deformačních bloků, která je třeba sledovat v rámci testování. Souběžně s tím byla realizována měření a pozorování stavu a změn deformačních bloků při jejich dlouhodobém zatížení v reálných podmínkách (měření odezvy) v kritických místech konstrukce. Zpracován byl metodický pokyn pro instalaci samostatných sjezdů s deformačními bloky. Dále byly navrženy konfigurace pro 4 prototypové zkoušky vycházející z okrajových podmínek 4 reálných instalací v Ústeckém kraji, které byly uskutečněny v dubnu 2023. Výsledkem zkoušek bylo ověření, že v reálných podmínkách, kdy dochází k nerovnoměrnému zatížení, jsou zachovány navržené vlastnosti (schopnost absorpce a disipace nárazové energie) a tuhost deformačního bloku v požadovaných mezích. V testovaných blocích nevznikalo permanentní přetvoření a měřené přejezdy těžkými nákladními automobily a stroji z dlouhodobého hlediska neovlivňovaly stav bloků.
Výstupy projektu
Hlavními výstupy projektu jsou 3 průmyslové vzory a 4 prototypy.
Průmyslové vzory
Jedná se o vizuální a tvarovou ochranu přesného deformačního bloku a jeho vnitřní struktury. Konkrétně se jedná o tři základní druhy deformačních bloků, které jsou diferencované podle jejich pozice v samostatném sjezdu, a to:
- Deformační blok samostatného sjezdu snížený
- Deformační blok samostatného sjezdu plný
- Deformační blok samostatného sjezdu s otvorem
Dle úrovně připravenosti je výsledek zařazen do kategorie TRL 6.
Forma právní ochrany v ČR: Tři zapsané průmyslové vzory v rejstříku pod číslem zápisu 38125, ze dne 14.3.2023, na základě přihlášky č. 2023-42214 podané 12.1.2023 u Úřadu průmyslového vlastnictví. Odkaz zde.
Prototypy
Realizovány byly čtyři prototypy deformačních bloků samostatných sjezdů v reálných podmínkách dle konfigurací, které byly definovány v první etapě projektu. Všechny čtyři prototypy byly podrobeny prototypovým zkouškám, o kterých je proveden detailní záznam a vyhodnocení v Protokolu o prototypové zkoušce.
Jedná se o prototypové zkoušky samostatného sjezdu s deformovatelnými bloky dle konfigurací:
Prototyp – Předsazený deformační sjezd (konfigurace 1)
Prototyp – Deformační sjezd ve zvýšeném vozovkovém souvrství (konfigurace 2)
Prototyp – Deformační sjezd ve standardním vozovkovém souvrství (konfigurace 3)
Prototyp – Deformační sjezd ve sníženém vozovkovém souvrství (konfigurace 4)
Dle úrovně připravenosti je výsledek zařazen do kategorie TRL 6.
|